Корейцы официально рассекретили обновленный кроссовер KIA Sorento 2024
На спецмероприятии в Южной Корее состоялась официальная премьера обновленного кроссовера KIA Sorento. В рамках планового рестайлинга модель актуального (четвертого) поколения претерпела серьезные изменения.
Для вседорожника 2024 модельного года характерно наличие переработанной передней части кузова. Его «мордашка» обращает на себя внимание T-образными ДХО, верхние (горизонтальные) секции которых отныне заходят на видоизмененную решетку радиатора.
Также разработчики отказались от раздельных дисплеев виртуальной приборки и мультимедийной системы. Теперь оба экрана размещены на единой изогнутой панели-бескозырке. Каждый из них имеет диагональ 12,3 дюйма, хотя ранее центральный тачскрин был на 10,25″.
Более того, сама мультимедийка здесь тоже новая. Корейцы называют ее «ccNC». Она имеет функции обновления софта «по воздуху» и распознавания водителя по отпечатку пальца. Еще есть поддержка так называемого «цифрового ключа», то есть при желании отпереть машину и завести ее движок владелец может со своего смартфона.
► Подпишитесь на allcarz.ru в Telegram
Как и прежде, Соренто также может иметь 10,0-дюймовый проекционный дисплей. Он полагается исключительно дорогим версиям модели. Еще в компании модернизировали блок климат-контроля, избавившись от устаревшего дисплея. Последний был заменен на сенсорные кнопки (как у моделей EV6 и Sportage).
Ко всему прочему в салоне появились новые, более комфортные передние кресла. За доплату можно заказать салонное зеркало со встроенным экраном на всю площадь (используется для вывода картинки с камеры заднего вида).
Также среди опций есть передний и задний видеорегистраторы, записывающие видео на SD-карту. Ну а перечень электронных ассистентов пополнился системой компенсации бокового ветра.
Гамма силовых агрегатов у KIA Sorento 2024 осталась прежней. В Южной Корее кроссовер может иметь либо 2,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 281 л.с., либо 2,2-литровый турбодизель на 194 сил. Данные агрегаты идут в связке с восьмидиапазонным роботом с двумя сцеплениями.
На домашнем рынке модель также предлагается и в виде гибрида, установка которого состоит из 1,6-литровой «турбочетверки» и 60-сильного электромотора. Ему полагается уже классический шестискоростной автомат. Все перечисленные версии можно заказать как с передним, так и полным приводом.
В Южной Корее продажи обновленного Соренто начнутся со дня на день по цене от 26 000 долларов США (2,5 млн рублей по нынешнему курсу). Для сравнения, дореформенные авто сейчас стоят от $22 500 (2,2 млн руб). Затем модель появится и на экспортных рынках.
