Китайцы представили кроссовер Haval Raptor: гибридный собрат Dargo
Компания Haval представила новый кроссовер под названием «Raptor». Он построен на том же шасси, что и Dargo (в Китае известен как «DaGou»), но в отличие от него имеет гибридную силовую установку.
В плане дизайна экстерьера свежий Хавал Раптор 2023 во многом перекликается с «Большой собакой», хотя пропорции кузова у него все же иные. А вот «мордашки» обеих машин очень похожи.
Содержимое:
- Дизайн и салон
- Технические характеристики
- Фото нового Haval Raptor
- Видео обзор
Технические характеристики
Как уже отмечалось выше, платформа Haval Raptor 2024 точно такая же, что и на модели DaGou. Конструкция подвески стандартная: спереди МакФерсон, а сзади — многорычажка. Колесная база обоих кроссоверов идентична — 2 738 мм, но габаритами они все же отличаются.
Габаритная длина Раптора составляет 4 680 мм (+ 60), хотя с учетом запаски на корме получается все 4 800 мм. Его ширина — 1 916 мм (+ 26), а высота — 1 822 мм (+ 42). Дорожный просвет (клиренс) равен 200 миллиметров, углы въезда и съезда — 24 и 30 градусов соответственно.
► Подпишитесь на allcarz.ru в Telegram
При этом разработчики заметили, что из-за расположенной под днищем тяговой батареи водителю следует быть аккуратным, да и при максимальной загрузке клиренс уменьшается до 170 мм. Глубина преодолеваемого брода заявлена на уровне 560 мм.
На рынке Хавал Раптор 2023 в новом кузове будет предлагаться исключительно в виде подзаряжаемого гибрида и сразу в двух исполнениях. Впрочем, силовая установка Hi4 данных модификаций почти одинакова и хорошо знакома по ряду других моделей Great Wall.
Она состоит из 1,5-литрового турбомотора мощностью 167 л.с. (243 Нм), который может выполнять роль генератора или же подключаться к передним ведущим колесам посредством сцепления и двухступенчатой трансмиссии.
В силовой установке задействовано два электромотора (спереди и сзади), причем задний идет на 204 л.с.. Дифференциал оснащен блокировкой. По сути гибридные версии модели отличаются друг от друга исключительно мощностью переднего электромотора, а также тяговыми батареями.
Так, в базе передний электромотор на Хавал Раптор выдает 95 л.с., а литий-железо-фосфатная батарея стоит на 19,1 кВтч. Пиковая отдача агрегатов достигает 378 сил (750 Нм). Такой кроссовер на одной электротяге способен протянуть до 102 км (по устаревшему циклу NEDC).
В более продвинутой версии передний электромотор идет на 109 л.с., а емкость батареи увеличена до 27,5 кВтч. В пике установка выдает 384 «лошадки», но крутящий момент — те же 750 Нм. Запас хода на электротяге — 145 км, а суммарный — до 990 км (по все тому же циклу NEDC).
Динамические характеристики обеих версий идентичны: с места до сотни китайский кроссовер снаряженной массой 2 055 кг способен разгоняться за 6,6 сек, его максималка — 190 км/ч.
Старт продаж нового Haval Raptor в Китае запланирован на осень двадцать третьего, цена машины пока не озвучена, но производитель пообещал, что его стоимость не превысит 200 000 юаней (2,7 млн рублей по нынешнему курсу). Для сравнения, за бензиновый ДаГоу в Поднебесной просят 120-168 тыс юаней (1,6 — 2,3 млн руб). О сроках появления в России ничего не сообщается.
